螺旋输送机的各个部分在运输的过程当中，如果受到了很大的撞击，就会导致各个部分的金属内部出现裂纹，也就产生了故障隐患。因此在设备运输的过程当中，要确保螺旋输送机的各个部分不会受到很大的撞击，如果无法避免，就要在检测之后安装使用。
而螺旋输送机选择的是螺母锁紧式的结构，轴承的完全锁紧都是依靠锁紧套的张紧力去保持的，若是对各个部件的制造精度的要求不是很高，可靠度很差，就会出现窜轴的线下。因此就可以把部分很容易窜轴的小轴径滚筒，去用大轴径滚筒给替代了，这样就能让滚筒的承受载荷慢慢增加。设备的轴承端盖的固定螺栓会在系统振动力的作用之下有所松动，这样也就会让昂轴承的振动过大，受力也会发生一定的变化，而杂质也会随着进到腔内，从而导致轴承座体的疲劳与轴承的磨损加剧，这样也就会出现轴承损坏与轴承座破损的现象。所以不管是什么输送设备都要定期对轴承端盖的固定螺栓进行紧固。
设备对于磨损造成轴头有伤滚筒要进行轴承的安装，因为轴头有伤，从而让轴头与轴承锁紧套的接触面积就会变小，从而导致张紧力不足与受力不均匀，而锁紧套与轴在力矩的作用之下，就会出现滑动导致窜轴。那么这就要设备在安装之前对轴头进行处理。
注浆管堵塞其主要原因是水泥浆液从拌合站拌料到注浆过程的时间太长、盾构停机时间太长未对注浆管路进行清洗，以致浆液达凝固时间而易沉淀附着在注浆管内壁， 终造成管路堵塞。解决注浆管堵塞问题的关键就是要缩短从拌合站拌料到注浆的时间、合理调整浆液配合比、长时间停机对盾构注浆管路的清洗。
具体采取的措施为：
1）地面拌合站拌浆至井下砂浆车中途下料要采用大口径输送管放浆，缩短放浆时间，同时将浆管口尽可能靠近浆液车底部，打开闸门即可依靠浆液自重放浆；
2）紧凑安排工序，缩短浆液在隧道内的运输时间；在洞口位置设置电源插座， 砂浆车搅拌电机用，保证砂浆车搅拌器正常连续工作，避免因施工停顿时间过长而引起浆液离析沉降堵塞注浆泵；
3）砂浆车向盾构机储浆罐泵浆时，降低出浆管高度，同时开启搅拌机搅拌浆液；
4）在不影响其他管路及运作空间的前提下，适当改善同步注浆管路，减少弯头、增大管径，避免浆液在管路中沉积、堵塞；
5）盾构机长时间停机无法掘进停机时，及时对盾构机注浆管路、砂浆车罐及注浆泵进行清洗，防止浆液在注浆管路、盾尾中凝固堵塞。
